- 2724-05
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煉油廠鶴管有哪些裝卸方式
目前煉油廠大部分使用鐵路罐車裝運出廠。以前的裝油設備一般都使用各種類型的高位飛濺式鶴管，鶴管口僅伸到槽車口或罐車上部，裝油時油品高速流出鶴管口后呈噴灑狀態(tài)裝入罐車內(nèi)，油流、油粒與空氣充分混合，接觸面積增大;同時由于油品從高位噴灑下來，造成油滴飛濺、油品翻滾并和罐車內(nèi)氣體空間攪動。這一切都為油品的迅
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無水氟化氫鶴管是什么
無水氟化氫是一種非常腐蝕性和危險的化學物質(zhì)，主要用于工業(yè)上制備氟化合物或作為催化劑。在處理無水氟化氫時，特別的安全措施是必須的，其中之一便是使用專門設計的設備，如鶴管。無水氟化氫鶴管是一種用來裝卸無水氟化氫的專用裝置，設計上需要考慮到氟化氫的腐蝕性和揮發(fā)性。以下是一些設計和使用時的關(guān)鍵要
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鐵路罐車的裝卸操作鶴管需要注意的規(guī)則
鐵路罐車的裝卸操作是一項復雜而重要的工作，需要遵守一系列基本規(guī)則以確保安全和高效，畢竟是?；罚踩谝?。1.上部卸油時，接裝裝卸油鶴管，緊固連接部位，置鶴管于罐車車底部位，打開通往集油管和泵房管組閥門。下部卸油時，必須先接妥卸油管后才能打開罐車排油閥和集油管組其他各通路閥門。需要加熱卸收
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小鶴管密封裝車是什么，優(yōu)勢是什么
小鶴管密封裝車是一項先進的新型防靜電技術(shù)，具有多種優(yōu)點，包括減少油品靜電危害、提高安全生產(chǎn)水平、節(jié)約能源、預防環(huán)境污染、改善操作條件以及保護工人身體健康等。因此，它是一種值得廣泛推廣的創(chuàng)新裝車技術(shù)。該裝車系統(tǒng)主要由多層長氣缸、密封車蓋、裝油鶴管（鋁套筒）、導氣管等部件組成，其中多層長氣缸
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油罐車裝油時鶴管為什么要伸至罐底裝油
油罐車裝油時，鶴管也是火花放電的促發(fā)物，雖然鶴管接地良好、可以避免鶴管與罐內(nèi)壁的火花放電，但仍有可能發(fā)生鶴管與油面的火花放電。因此，未改成底部裝油之前，應將鶴管伸至罐底裝油。以免裝油快結(jié)束時(這時油面電位最高)，油面與鶴管突出部分發(fā)生放電。
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鐵路卸油鶴管的設置有哪些要求
卸油鶴管應設置在安全可靠的位置，以確保不會被意外碰撞或破壞，因此今天主要給大家普及下，鶴管的設置要求:1)卸油鶴管的間距主要取決于鐵路車輛的長度，一般為14米;2)為了使油車的人孔與鶴管對齊，鶴管架應能左右移動;3)為了方便鶴管插入和抽出，油罐車鶴管機架應能上下移動，管子提起來時，末
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鶴管是怎么分類的，有哪些分類
鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設備，鶴管上一般都有可供左右旋轉(zhuǎn)、上下起落和前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。按照鶴管所用管材的口徑分，裝卸油鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。按照鶴管旋轉(zhuǎn)能力分為兩種：一種是萬向卸車鶴管，一種是膠管法蘭卸車鶴管。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標準軌距鐵
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浮筒式浮盤為何會逐漸被淘汰
隨著環(huán)保意識的增強，人們對于材料的環(huán)保性能和可持續(xù)性的要求也在不斷提高。浮筒式浮盤的材料或生產(chǎn)過程已經(jīng)逐漸不符合環(huán)保標準，可能會面臨被淘汰的風險。深奧圖研發(fā)的全接液內(nèi)浮盤 浮筒式浮盤因安裝方便、快捷、造價較低，是目前倉儲企業(yè)儲罐中應用最廣的浮盤形式，由不連續(xù)的浮力元件和蒙皮組成，
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內(nèi)浮盤有哪些種類，怎么選擇性價比高的設備
根據(jù)內(nèi)浮盤的結(jié)構(gòu)和材料的差異，可將內(nèi)浮盤分為浮筒式浮盤（鋁制、不銹鋼）、碳鋼單雙盤浮盤、全接液浮盤（箱式、蜂巢膠接、全焊接、玻璃鋼）等結(jié)構(gòu)類型，其結(jié)構(gòu)特點決定了VOCs 排放水平和本質(zhì)安全水平，浮盤的選型要結(jié)合安全、環(huán)保的政策法規(guī)要求，并考慮其改造的經(jīng)濟性、便捷性、風險性和投用后的穩(wěn)定性、密封型、可維
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裝卸鶴管的安裝位置有什么要求
裝卸鶴管用的比較頻繁，但是對位置的要求還是很多的，不然就會造成事故，裝卸鶴管的安裝位置通常需要符合以下一些要求： 避免交通干擾：安裝位置應盡量避免與交通道路、車輛行駛路線等相沖突，以確保人員和車輛的安全通行。便于操作：安裝位置應考慮工作人員的操作便利性，方便對鶴管進行
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