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產(chǎn)品 · 簡(jiǎn)介
產(chǎn)品描述
LNG鶴管也叫低溫鶴管，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具有優(yōu)異的耐低溫特性，特別適用于石油液化氣(LPG)、液化天然氣(LNG)、低溫乙烯等介質(zhì)的裝卸車。低溫鶴管的選型視其工作輸送介質(zhì)而定。
低溫鶴管適用溫度范圍：–200℃到+ 300℃
適用介質(zhì)：液氮、LNG
低溫鶴管是由轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。
生產(chǎn)的流體裝卸設(shè)備規(guī)格品種齊全，使用安全可靠，操作輕便靈活，安裝維修方便，密封性能優(yōu)越，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)品說明：
低溫鶴管、LNG鶴管應(yīng)能適用低溫操作條件、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠等特點(diǎn)。
工藝管線：304L，GB/T14976
彎頭：304L，GB/T12459
法蘭：304L
旋轉(zhuǎn)接頭鍛件：304L
旋轉(zhuǎn)接頭動(dòng)密封：(進(jìn)口配方密封圈)
旋轉(zhuǎn)接頭靜密封：PTFE(國(guó)產(chǎn))
不直接與工藝管線連接的結(jié)構(gòu)件：304
與工藝管線連接的結(jié)構(gòu)件：304 L
低溫鶴管、LNG鶴管主要參數(shù)：
低溫裝車鶴管型式：立柱式
作業(yè)種類：公路運(yùn)輸槽車的連接設(shè)備
裝車位置：尾部裝車
操作密度：443 kg/m3
操作粘度：0.124Cp
公稱通徑：DN50
設(shè)計(jì)溫度：-196℃~70℃
操作溫度：-162℃
設(shè)計(jì)使用壓力：1.6MPa
操作壓力：≤1.0 MPa (G)
LNG裝鶴管優(yōu)點(diǎn)
(1)密封性能高。就目前的情況而言，LNG裝卸臂采用帶彈性卡的密封圈，可以有效提高這種特殊的密封裝飾LNG在運(yùn)輸、裝卸過程中，裝卸臂的密封性能不會(huì)出現(xiàn)泄漏。
(2)便當(dāng)操作。LNG裝卸臂的彈簧缸均衡器非常省力，在操作時(shí)比較方便，在操作上比普通軟管有更大的優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)lng鶴管還具有結(jié)構(gòu)新穎、扭矩力低、對(duì)接方便、操作靈活、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。在低溫下旋轉(zhuǎn)靈活，不會(huì)出現(xiàn)卡死和結(jié)冰現(xiàn)象。
用戶 · 評(píng)價(jià)
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湖北弘儀來自河北省泊頭市的客戶反饋
將LNG氣化后的天然氣經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、加臭及安全放散輸入燃?xì)夤艿?。LNG橇裝分為:卸車橇、氣化橇、調(diào)壓橇。
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湖北弘儀來自浙江省湖州市的客戶反饋
LNG氣化站操作人員應(yīng)每天早晚進(jìn)行巡檢，確保無泄漏，并做好記錄。
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湖北弘儀來自湖北省丹江口市的客戶反饋
LNG由罐車運(yùn)送至LNG氣化站，LNG卸車增壓器用于提升罐車內(nèi)的壓力，將罐車內(nèi)的LNG送至LNG低溫儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存。
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湖北弘儀來自四川省成都市的客戶反饋
橇裝LNG加氣站按照站的規(guī)模分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)站。一級(jí)LNG加氣站、L-CNG加氣站、LNG/L-CNG加氣站
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湖北弘儀來自黃浦區(qū)的客戶反饋
設(shè)備用起來很方便，沒怎么出過什么問題，挺好用的
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湖北弘儀來自黑河市的客戶反饋
服務(wù)好!設(shè)備不但好用，還漂亮，超值!總體還不錯(cuò)!
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湖北弘儀來自榮昌縣的客戶反饋
取得國(guó)家級(jí)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，榮獲湖北省專精特新企業(yè)稱號(hào)
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湖北弘儀來自海南省東方市的客戶反饋
剛開始我也什么都不知道，不知道可以先咨詢業(yè)務(wù)人員嘍，他們會(huì)幫我們解決這些問題的，還是免費(fèi)的哈哈。
相關(guān) · 問答
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問題：LNG鶴管的性能、材料和結(jié)構(gòu)分別是什么樣的？
答案：LNG鶴管、旋轉(zhuǎn)接頭要求密封可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并具有較高的強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)。密封圈的更換方法簡(jiǎn)單方便。制造低溫裝車臂的原材料必須有質(zhì)量合格證明書。
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問題：超低溫介質(zhì)裝卸車專用鶴管與普通型裝卸車鶴管的區(qū)別是什么?
答案：隨著LNG(液化天然氣)清潔能源的普及和應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外在超低溫介質(zhì)的儲(chǔ)運(yùn)上面有了長(zhǎng)久的發(fā)展和需求。好多人以為超低溫介質(zhì)裝卸車所使用的鶴管(裝卸臂)跟普通其它介質(zhì)使用的一樣，甚至還有些人把LNG(液化天然氣)裝卸鶴管與LPG(液化石油氣)裝卸鶴管搞混淆。
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問題：LNG鶴管制造廠家：LNG鶴管預(yù)冷的三個(gè)主要步驟
答案：首先LNG鶴管的起源，在2008年9月14日，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)辦公室發(fā)布的安委辦〔2008〕26號(hào)【關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見 】第16 條就指出：“在危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝環(huán)節(jié)，推廣使用萬向充裝管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品?！蓖ㄟ^這份文件，我們就知道：是國(guó)家為了我們安全著想，明確規(guī)定了LNG在裝卸時(shí)必須使用LNG專用鶴管。
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問題：LNG儲(chǔ)罐卸車鶴管的機(jī)構(gòu)原理以及卸車的注意事項(xiàng)
答案：LNG儲(chǔ)罐在利用鶴管卸車的時(shí)候我們不得不懂得一些鶴管卸車的操作規(guī)程還有卸車時(shí)候的注意事項(xiàng)，通過實(shí)施這些操作規(guī)程，確保對(duì)設(shè)備的正確操作與維護(hù)，減少設(shè)備事故的發(fā)生。
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問題：LNG 鶴管和低溫鶴管一般用什么材料制造
答案：關(guān)于LNG鶴管和低溫鶴管的材料選擇，主要考慮到其需要在極低溫條件下工作，因此通常采用以下材料：不銹鋼（Stainless Steel）：不銹鋼在低溫條件下具有良好的耐腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度，常用于制造低溫鶴管。特別是對(duì)于 LNG（液化天然氣）行業(yè)而言，不銹鋼能夠承受極低的溫度而不失其性能。碳鋼：碳鋼也可能用于制造鶴
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問題：LNG汽車裝卸使用鶴管使用情況解析
答案：首先我們來認(rèn)識(shí)一下LNG。LNG是英文Liquefied Natural Gas的簡(jiǎn)稱，即液化天然氣。它是天然氣(甲烷CH4)在經(jīng)凈化及超低溫狀態(tài)下(-162℃、一個(gè)大氣壓)冷卻液化的產(chǎn)物。天然氣是優(yōu)質(zhì)、高效、潔凈的能源，LNG可以像石油一樣安全方便地儲(chǔ)存及運(yùn)輸，液化天然氣技術(shù)的發(fā)展，提高了天然氣在全球的競(jìng)爭(zhēng)性。作為“對(duì)環(huán)境友好的”能源，天然氣的地位日益上升，市場(chǎng)前景十分廣闊。
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問題：LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備內(nèi)浮盤頂罐罐壁板間如何連接?
答案：[導(dǎo)讀]：LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備：每臺(tái)內(nèi)浮頂設(shè)兩套防旋轉(zhuǎn)設(shè)備，由兩根銜接罐頂?shù)焦薜椎牟讳P鋼繩進(jìn)行導(dǎo)向，防止內(nèi)浮頂橫向旋轉(zhuǎn)，消除了卡盤的轉(zhuǎn)，消除了卡盤的可能。內(nèi)浮盤頂罐罐壁板間如何連接。LNG低溫鶴管防旋轉(zhuǎn)設(shè)備：每臺(tái)內(nèi)浮頂設(shè)兩套防旋轉(zhuǎn)設(shè)備，由兩根銜接罐頂?shù)焦薜椎牟讳P鋼繩進(jìn)行導(dǎo)向，防止內(nèi)浮頂橫向旋轉(zhuǎn)，消除
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問題：LNG低溫鶴管有什么用途，適用于低溫液體卸車的鶴管
答案：LNG低溫鶴管對(duì)于一些在工程中使用的設(shè)備也是具有著較大的實(shí)際價(jià)值因素，更為顯著的幫助我們的出行便利更加提供了一份安全的保障。，關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知(2010)186號(hào)文中第14條，高度重視儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的安全管理，提到，在危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝環(huán)節(jié)，推廣使用金屬萬向管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品。
