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在溫度較低的情況下鶴管操作注意事項以及鶴管有哪些優(yōu)勢
我們都知道鶴管是一種可以伸縮移動的管子，又稱流體裝卸臂，相比于其他的管材鶴管有著其獨到的優(yōu)勢，非常適合于石油、化工碼頭液體裝卸，是收發(fā)油料工藝中一種理想的專用設(shè)備，用來取代老式的軟管連接。與老式的軟管相比，它都具有怎樣的實用優(yōu)勢呢?
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橇裝廠家：橇裝加油站有多少類型
橇裝式加油裝置也叫橇裝式加油站，是集儲油罐、加油機、視頻監(jiān)控為一體的地面可移動加油站;橇裝式加油裝置采用雙重防火防爆技術(shù)，當(dāng)遇到明火、靜電、雷擊、槍擊、焊接、意外猛烈撞擊事故時都不會發(fā)生爆炸事故，安全指數(shù)非常高。橇裝加油站具有防火防爆，安全環(huán)保，占地面積小，便于遷移等特點，被廣泛應(yīng)用于客運站、港口、碼頭、機場、大型施工場地、客運站、物流園、工業(yè)園等車輛集中的場所，為企業(yè)提供內(nèi)部加油服務(wù)。
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加油站應(yīng)怎樣更好地選擇潛油泵
潛油泵以其揚程大、一機多槍和安設(shè)維護利便等個性在加油站的運用愈來愈廣泛，并日益經(jīng)辦激進的自吸式油泵，成為新建加油站和改建站的選擇。然而，若何依據(jù)本人加油站的共性，決定恰當(dāng)功率的潛油泵成為加油站樹立者的難題。
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無人值守稱重系統(tǒng)的市場前景分析報告
隨著科學(xué)技術(shù)的進步，社會發(fā)展更加趨向智能化、科技化。在衡器市場中無人值守稱重系統(tǒng)可以說是近年來比較熱門的一個話題。各大企業(yè)也爭相把無人值守稱重系統(tǒng)軟件引入自己的企業(yè)中，由于傳統(tǒng)地磅存在著無可避免人為的損失，同時員工的工作效率極其低下。無人值守稱重系統(tǒng)的出現(xiàn)對傳統(tǒng)的地磅是一次挑戰(zhàn)!那么未來市場上無人值守稱重系統(tǒng)的市場前景和競爭力到底體現(xiàn)在哪里?
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新型蓄熱式高溫廢氣燃燒爐熱力焚燒系統(tǒng)應(yīng)用及優(yōu)勢介紹
高溫?zé)崃炕厥帐綗崃Ψ贌到y(tǒng)HTO是英文(High temperature oxidation)的縮寫，其原理是利用燃氣或燃油直接燃燒加熱含有機溶劑廢氣，在高溫作用下，將有機氣體分子，直接高溫氧化，分解為 CO2 和 H2O，產(chǎn)生的高溫?zé)煔馔ㄟ^配套的預(yù)熱回收裝置，回收利用熱能，降低整個系統(tǒng)的能耗。因此，HTO系統(tǒng)是在生產(chǎn)過程中，需要額外熱量時，是最經(jīng)濟、最高效、最理想的處理有機廢氣方法之一。經(jīng)處理后廢氣排放濃度低于現(xiàn)象山東地標(biāo)：DB37/ 2801《揮發(fā)性有機物排放標(biāo)準(zhǔn)》
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高溫蓄熱焚燒爐廢氣治理優(yōu)勢及HTO生成廠家
噴涂廢氣因為其組分較多，比較難治理，因為普通的廢氣環(huán)保設(shè)備對單一的某一項廢氣物質(zhì)處理效果較好，對于噴涂等多物質(zhì)的廢氣效率很低，噴涂廢氣都是些易燃燒的有機物質(zhì)，我們可以利用他的物性采取燃燒氧化法，通過化學(xué)反應(yīng)后將其生成無獨無害的二氧化碳和水。
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汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)該怎么選擇
汽車衡無人值守稱重系統(tǒng) 是一款具備防作弊功能的車輛稱重地磅。主要服務(wù)于鋼鐵廠、水泥廠、沙石廠、化工廠等各類需要使用車輛稱重的企業(yè)。
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無人值守系統(tǒng)廠家：無人值守稱重系統(tǒng)使用中的問題及解決對策
那么在可選擇的無人值守系統(tǒng)?中，我們公司采用的那種呢?結(jié)合各方面因素考慮，公司計重收費系統(tǒng)主要采用的是動態(tài)軸重衡。動態(tài)軸重衡采取彎板和輪胎識別器安裝在車道的方式，來負責(zé)動態(tài)稱重數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)的采集。動態(tài)稱重系統(tǒng)的工作取決于車輛的速度、輪胎的狀態(tài)、車輛的類型、車輛懸掛的類型、裝載物的特征等等。需要說明的是由于彎板內(nèi)的傳感器會受材料、路面潮濕度、彎板使用次數(shù)等一系列的外部因素的影響很難保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性。當(dāng)這些影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的任何一個因素出現(xiàn)，系統(tǒng)判斷就會出現(xiàn)亂軸、稱重儀故障、無數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等故障現(xiàn)象，因此稱重系統(tǒng)的動態(tài)軸重衡必須定期的進行校準(zhǔn)。
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油氣回收廠家：減少油氣揮發(fā)，走低碳之路
油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝，使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠汀?/p>
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油氣回收廠家：油氣回收吸收法與吸附法相結(jié)合的運用
油氣回收工藝吸收法和吸附法聯(lián)合運用時，一般認(rèn)為工藝上應(yīng)該先進行吸收然后再吸附，這樣有利于提高活性炭壽命和安全生產(chǎn)。但也有人認(rèn)為可以先進行吸附然后再吸收這樣有利于降低吸收的負荷。在實踐過程中可將吸收和吸附先后順序進行轉(zhuǎn)換下面對先吸附后吸收工藝進行說明。
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