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汽車上裝鶴管結構組成 ,鶴管圖紙安裝運行使用分析

該信息來自: 作者:湖北弘儀 發(fā)表時間:2019-07-10 08:50:45 瀏覽量:3743

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  汽車上裝鶴管結構:

  由三大部分組成。上面一節(jié)是手動伸縮管,內(nèi)套管最大行程580mm,下面一節(jié)為氣動伸縮管,內(nèi)套管最大行程為998mm,兩節(jié)之間由一個活動彎頭聯(lián)接,彎頭的活動半徑為320mm,因此很容易使汽車上裝鶴管對上罐車口。整個汽車上裝鶴管活動部分的重量由重物平衡,故可較輕便的提起和放下。

  當罐車沿著預定的路線進入貨位后,操作工可以轉(zhuǎn)動活動彎頭使鶴管口對上罐圖l:汽車上裝鶴管l一重物,2一軟鋼絲繩,3一滑輪,4一手動伸縮管,5一活動彎頭,6一氣動伸縮管口,活動彎頭里裝有鋼珠,轉(zhuǎn)動靈活。當汽車上裝鶴管對好后,啟動壓縮空氣開關,使空氣從B接頭進入氣缸推動活塞2,并通過活塞桿9推動內(nèi)套管7向下進入罐車。

  為了避免和罐口之間因碰撞而產(chǎn)生火花,在外套管的頂部裝有鋁口20,內(nèi)套也由鋁金屬制造。如果鶴管離罐底部分還太高,操作工可以向下按動活動部分。這時手動伸縮管的內(nèi)套8便可伸出,使汽車上裝鶴管盡量接觸底部。

  裝車完畢后,用和上述相反的操作順序收回各部分。這種汽車上裝鶴管是浸入式裝車,可以減少靜電的產(chǎn)生和油氣的揮發(fā),還可消除因空瀉裝車激起的泡沫,從而減少溢車事故。汽車上裝鶴管口的總行程可達1500ram,且彎頭有一定的活動半徑,操作過程中容易對口,可以適應不同高度罐車的裝車。

  汽車上裝鶴管各外伸部分均為內(nèi)藏收縮,原浸入油中的部分不暴露在外,出油口采用封頭密封,再加上自動放空裝置,可以基本上做到余油不下滲。由于有這個特點,汽車上裝鶴管口不必掛筒承接余油,減少了汽車上裝鶴管和現(xiàn)場的油污。該汽車上裝鶴管阻力損失較大,對于粘度較大的油品不宜采用。此外,加工制造也比較麻煩。

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相關 · 問答
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    問題:頂部裝卸臂和底部裝卸臂哪家好?

    答案:頂部裝卸(單/雙)臂和底部裝卸(單/雙)臂是什么?流體裝卸臂(鶴管)是由旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道等部件串聯(lián)起來,用于槽車與儲運管線間的流體物料傳輸。

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標題:汽車上裝鶴管結構組成 ,鶴管圖紙安裝運行使用分析

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