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自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力有幾種方式

該信息來(lái)自: 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2024-03-29 14:19:49 瀏覽量:865

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  自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力主要分為氣動(dòng)式及電動(dòng)式。

  國(guó)儲(chǔ)茂瀾火車裝卸鶴管.jpg

  氣動(dòng)式鶴管以儀表空氣作為動(dòng)力源進(jìn)行移動(dòng),通常是帶有一定壓力的儀表空氣驅(qū)動(dòng)鶴管上的氣動(dòng)馬達(dá)對(duì)位小車,帶動(dòng)鶴管進(jìn)行罐車對(duì)位和鶴管歸位。氣動(dòng)式鶴管的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠,缺點(diǎn)是儀表風(fēng)裝置漏氣會(huì)導(dǎo)致氣壓動(dòng)力不足,導(dǎo)致小車移動(dòng)緩慢,甚至無(wú)法移動(dòng) 。

  

  電動(dòng)式鶴管的移動(dòng)采用電驅(qū)動(dòng),通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)鶴管進(jìn)行對(duì)位,電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)效率高,移動(dòng)速度均勻,缺點(diǎn)是當(dāng)鶴管由于超過(guò)行程等原因卡住時(shí),電機(jī)會(huì)過(guò)載損壞,故會(huì)在電機(jī)上配置一個(gè)或多個(gè)限位開(kāi)關(guān),防止電機(jī)損壞。此外,由于是電驅(qū)動(dòng),會(huì)在鶴管上連接電纜,電纜隨鶴管移動(dòng)而頻繁拉伸和擠壓,長(zhǎng)期操作可能出現(xiàn)電纜疲勞破損,存在漏電引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

       另外還有一種常見(jiàn)的是液壓動(dòng)力:液壓系統(tǒng)是常見(jiàn)的用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)對(duì)位火車裝車鶴管的動(dòng)力方式之一。通過(guò)液壓缸和液壓泵等組件,實(shí)現(xiàn)對(duì)鶴管上下左右移動(dòng)的控制,從而實(shí)現(xiàn)裝載操作的精準(zhǔn)對(duì)位。

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