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火車裝車鶴管如何改造防止油料飛濺

該信息來自: 作者:湖北弘儀 發(fā)表時間:2023-08-24 10:45:52 瀏覽量:852

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[導(dǎo)讀]:本文是湖北弘儀小編于2023-08-24 10:45:52發(fā)布的關(guān)于鶴管,裝卸車鶴管,鶴管廠家的資訊,其主要內(nèi)容為:目前鐵路槽車密閉裝車鶴管結(jié)構(gòu)形式以板式密封帽為主,外加氣缸動力壓緊密封帽,氣缸可直接作用在密封帽頂端提供軸向壓緊力,也可以作用在拉緊機構(gòu),由拉緊機構(gòu)供給密封帽軸向應(yīng)力,最終使密封帽與槽車空緊密貼合,達到密閉裝車安全環(huán)保要求。鐵路裝車棧橋鶴管密封結(jié)構(gòu)均為板式密封帽,壓緊動力結(jié)構(gòu)有 3 種形式,

  目前鐵路槽車密閉裝車鶴管結(jié)構(gòu)形式以板式密封帽為主,外加氣缸動力壓緊密封帽,氣缸可直接作用在密封帽頂端提供軸向壓緊力,也可以作用在拉緊機構(gòu),由拉緊機構(gòu)供給密封帽軸向應(yīng)力,最終使密封帽與槽車空緊密貼合,達到密閉裝車安全環(huán)保要求。

  火車桁架鶴管.jpg

  鐵路裝車棧橋鶴管密封結(jié)構(gòu)均為板式密封帽,壓緊動力結(jié)構(gòu)有 3 種形式,分別為依靠密封帽自重提供軸向壓緊力、氣缸直接作用在密封帽頂端提供軸向應(yīng)力、氣缸聯(lián)動三爪卡鉤借力槽車內(nèi)壁提供軸向拉緊力。其中,三爪卡鉤形式的密閉裝車鶴管日常使用中故障率極高,密封系統(tǒng)大量損壞造成敞口裝車作業(yè),最終導(dǎo)致棧橋被迫停用。

  

  三爪卡鉤式鶴管主要是利用裝車垂直管下落進入槽車,帶動槽車口密封裝置隨之下落,板式密封帽坐落在槽車口后氣缸作用三爪卡鉤展開,爪端與槽車內(nèi)罐壁緊密作用,三爪卡鉤受反作用向下的軸向應(yīng)力,板式密封帽聯(lián)動被壓縮,達到密封裝車條件??紤]到這種密封裝置探入槽車口起到導(dǎo)向作用的鋁制圓筒直徑與槽車口的直徑相當(dāng)、傳動裝置渦輪蝸桿的活動余量相對較小、冬季潤滑油脂凝固會發(fā)生傳動裝置急停急動、以風(fēng)源為驅(qū)動力的驅(qū)動系統(tǒng)動力源不穩(wěn)定等客觀因素,導(dǎo)致鋁制密封帽對位槽車口的過程中與槽車口頻發(fā)剛性碰撞,導(dǎo)致密封帽支撐架、環(huán)形緩沖圈、三爪卡鉤大量損壞,裝車系統(tǒng)無法實現(xiàn)密閉作業(yè)工況要求。

 

  針對以上實際問題,將密封裝置改造為一種找正裝置小,利用風(fēng)源注入氣囊膨脹,在槽車口直管段進行密封的系統(tǒng)。減少使用三爪卡鉤等傳動系統(tǒng),簡化操作程序,以內(nèi)密封的方式增強密封系統(tǒng)靈動性與嚴(yán)密性,達到防止油料飛濺和形成爆炸性可燃?xì)怏w的目的。

       通過正確操作、定期檢查維護和采取相應(yīng)的防護措施,可以有效預(yù)防火車裝車鶴管中油飛濺的問題,并確保工作場所的安全和環(huán)境的整潔。

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