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鶴管裝車的兩種控制方式

該信息來自: 作者:湖北弘儀 發(fā)表時間:2021-12-02 15:07:59 瀏覽量:1704

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[導讀]:本文是湖北弘儀小編于2021-12-02 15:07:59發(fā)布的關于鶴管的資訊,其主要內容為:分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀,電纜等就地進入裝車儀,材料少、施工量小。操作性強,控制室管理監(jiān)控,下發(fā)數(shù)據(jù),現(xiàn)場按流程起停操作,現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。

  說到鶴管定量裝車系統(tǒng),我們常見的是分布式和集中式兩類,如果從中取決這兩類哪一種控制方式比較好,我們要從熟悉這兩類所持有的特性分析。

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  分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀,電纜等就地進入裝車儀,材料少、施工量小。操作性強,控制室管理監(jiān)控,下發(fā)數(shù)據(jù),現(xiàn)場按流程起停操作,現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。

  故障點分散,一個鶴管出現(xiàn)問題,不影響其他的運行。使用方便,似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可??梢詫⒛硞€鶴管斷電檢修而不影響其他設備;模塊化結構,容易掌握維護。集中式裝車系統(tǒng)的構成方式是上位機+機柜內PLC,每個信號均需拉電纜進入控制室,鶴管越多,施工及材料投資越大,控制室距離遠的話投資更大。

  啟、??刂贫荚谑覂?,現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應,需通過對講機。故障點集中,一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障,將停產。如果余量和容量預留不夠,增加很困難;擴展時施工也很不方便。應停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

  簡而言之,鶴管集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通是過信號電纜采集到控制室內的PLC系統(tǒng)上,進而通過上位機進行管理。


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